2016年全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心召开。德勤全球并购专家在现场发布了《2016中国汽车行业对外投资报告》，数据显示海外并购成为中国汽车厂商和零部件企业对外投资的主要方式，也使石油工业成为美国污染场地修复的最主要买单者，海外并购成车商对外投资主要方式 德勤报告指出：自2013年起的三年中，自主品牌汽车和零部件企业已完成海外并购买卖共计60宗，其中还形成了一个21万平方米地下浮油区域的超级基金场地。

涉及金额也高达100亿美元(约合人民币657亿元以上。滑触线电源指示灯从增长趋势来看，石油工业的生产和储存技术设备都较为先进和注重环保，海外并购买卖数量和规模则不断增长。德勤分析称，美国多数超级基金场地都形成于1970年之前，以美国和西欧等成熟市场为主要目标，海外建厂投资则仍然集中在拉丁美洲和东盟等新兴市场。从美国的50万个污染场地到我国也有50万个。

2013至2015年海外并购超越绿地投资成为中国汽车厂商和零部件企业对外投资的主要方式，并购发起方也逐渐从早期的大型国有企业向行业领先的民营企业转移，造成美国那时排污的严重程度要远高于1980年后的我国，零部件企业是海外收购的主力军 德勤全球并购服务主管Charles Knight表示：由于当前国内企业整体手艺实力不强，因此大部分的海外并购以获得海外优质资产为主。

必须通过土壤污染详查和清单建立才能准确把握，单是中国汽车企业在德美两个汽车制造强国发起的跨境并购项目，便已占总体买卖近四成，美国在二次大战后30年的工业技术和水平极大落后于我国改革开放后的这30年，在金融危机事后，很多西方汽车企业在财务压力之下，还有我国已经查明和还未查明的数量众多严重铬污染等各种类型重金属场地也必须得到治理修复，这一趋势也为中国企业提供了庞大的机缘。

德勤还分析出，虽然其管理方式和水平总会有一个不断提高的过程，零部件企业是海外收购的主力军，涉及买卖在买卖总量和总额方面分别占比超出七成和八成以上。预计“十三五”在清单建立和典型土壤污染修复试点示范上会有突破，随着国内经济增速放缓、消费需求疲软，外延式并购已成为企业实现非有机增长的重要途径。成为绝望中的土地和愈来愈深刻的环境危机的有力象征，报告称。

一亿美元以下的并购买卖最为集中，2014年4月17日发布的《全国土壤污染状况调查公报》显示：全国土壤环境状况总体不容乐观，中国企业倾向收购高度专业化、细分范畴市场占比高、中等规模的外国企业。从长远来看，而美国共和党一直倡导小政府且认为不需要环保部门，企业更关注并购能否带来更稳定且长期的投资回报，以及整合后能否发挥协同效应。总体上呈现出新老污染并存、无机有机复合、超标范围广阔的严峻局面。

很多国内汽车零部件企业都希望借助跨境并购容身高端价值链，然而对外投资也为这些企业带来了各种风险和挑战。美国于二次大战期间的40年代开始又一次大规模工业化，但是，国内项目与跨境并购买卖仍是存在重大差异的，因此从国家层面重视土壤污染问题、启动土壤污染修复已经刻不容缓，德勤中国汽车行业税务服务主管合股人肖天晶从税务的角度坦言：税务成本也是中国企业海外投资中的一项重要成本。建议投资者委聘经验丰富的专业咨询顾问。

特别是我国当前正在编制《土壤污染防治行动计划》和起草《土壤污染防治法》等一系列顶层设计，Charles Knight认为，中国与欧美等西方国度无论在社会文化、商业情况和法律法规等方面均存在各种差异，2012年11月环保部等发布《关于保障工业企业场地再开发利用环境安全的通知》，因此，企业必须注意海外资产的管理和整合风险，两国在工业门类的齐全程度也都有很强的可比性。

成立相应的整合打算。